富士急バス（株）「オープンＫＡＢＡ（ＫＡＢＡ６号）」製作工事

竣工：2026年6月
施工：交通事業本部　自動車工事部

富士急バス（株）が山中湖で運行している水陸両用バスの「オープンＫＡＢＡ（ＫＡＢＡ６号）」を製作しました。
過去の「ＫＡＢＡＢＵＳ」製作では部分的に携わっていましたが、今回の工事では造船を除くすべての工程を当社が手掛けています。

船体完成後（タイヤ取付）
運転席周り
客室（エンジンルーム）
客室（取付後）

陸と海の法規をクリアする緻密な設計

自動車および船舶という異なる2つの法規に適合させるため、船舶設計会社と連携。車両形状や重量バランスについて細かな設計・調整を行いました。

分解から車両登録までの一貫した自社施工

まずベースとなるトラック車両を分解し、船体の土台となるシャーシを造船会社へ搬出。その後、完成した船体にトラックから取り外したエンジン、タイヤ、運転室などの走行機器を組み込みました。
さらにお客様のご要望を細部まで形にし、新仕様となる「車内モニター」をはじめとする放送装置、独自の電動天井幌やタラップ、客席などの設備を設置。
最終的な車両登録（陸ナンバー取得）にいたるまで、一貫して自社で施工しました。

高い安全性を支える水密（防水）施工

水陸両用車に不可欠な浸水対策として、水密を確保する防水施工を行っています。特にリスクの高いステアリング可動部や給油口には、最適な部材の選定から施工方法にもこだわり、工夫を重ねました。

※ＫＡＢＡ６号の詳細については、富士急行（株）公式ホームページのプレスリリースにも掲載されています。
新車両「オープンKABA(KABA6号)」7/18デビュー

用語の解説

シャーシ　　：エンジンやタイヤといった主要部品を取り付ける、車の骨組み（フレーム）部分のことです。
タラップ　　：車両に乗降するための、折りたたみ式階段設備です。
ステアリング：ハンドルをはじめとする、車両の進行方向を変えるための「操舵（そうだ）装置」全般のことです。
水密（すいみつ）：水圧がかかる環境下でも、車内への浸水を完全に遮断する高い密閉状態のことです。